近日，中国中车集团携手国能包神铁路集团共同打造的 2 台 “国能号” 12 轴机车，成功牵引着多达 108 节车厢的超万吨重载智能列车。此举意味着重载铁路智能驾驶成套技术在神朔铁路得以批量运用，为中国重载铁路智能技术的发展树起了一座崭新的里程碑。

   “国能号” 12 轴机车具备卓越性能，其单机牵引功率高达 14400 千瓦，牵引力可达 1140 千牛，最高运行速度为每小时 120 公里。该机车装配了一套以数据驱动为基础，融合了智能驾驶技术、智能运维系统以及智能诊断技术于一体的重载机车智能化系统。

   包神铁路在智能驾驶技术领域取得丰硕成果并实现谱系化批量运用，创造了诸多国内首创佳绩：率先达成重载铁路智能驾驶技术多型号机车的批量应用；率先实现基于北斗高精度定位、信号与异物检测防护的自动调车作业；率先完成正线区间的长距离自主异物检测与巡检；率先在重载列车上运用雨雪模式；率先开展机车全景状态监视与远程驾驶。

   该重载铁路智能驾驶技术完成了从传统人工驾驶依赖向高度自动化、智能化驾驶的历史性转变，从单列机车需有人值守自主控制转变为地面可远程监视与集中控制，一名工作人员能够同时监测管控多列货运列车。应用该技术后，机车出库检查时间降低了 17%，列车平均速度提升 3 公里，单趟运行时间能节省 15 分钟，提速近 6%，列车对运行环境的精准识别实时感知范围达到 1000 米，可准确对轨道障碍物等迅速做出反应，有效规避潜在安全风险。包神铁路机务分公司朱盖塔运用车间的张必翔表示：“以往采用 3+0 模式牵引万吨列车需 6 名乘务员进行操作，智能驾驶技术应用后，2+0 模式牵引万吨大列仅需 2 名乘务员值守，1+0 模式牵引万吨大列仅需 1 人值守，成功实现了减员、降本、增效的目的，极大地增强了重载铁路运输效率和安全保障实力。”

   声明：本站所使用的图片文字等素材均来源于互联网共享平台，并不代表本站观点及立场，如有侵权或异议请及时联系我们删除。